Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KPIE · 12.10.26, 22:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 8,7
- Strecke
- 4.822 km
- CO₂
- 11,5 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 22:29 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 1 h 50 min | 1.047 km | 2,4 t |
| 12.10.26, 19:22 | KSBYSalisbury | KGSOGreensboroStrecke → | 55 min | 484 km | 1,2 t |
| 12.10.26, 17:21 | nicht erfasst | KSBYSalisbury | 57 min | 548 km | 1,3 t |
| 09.10.26, 18:55 | nicht erfasst | KBDLHartford | 53 min | 481 km | 1,2 t |
| 08.10.26, 21:59 | KOFPRichmond/Ashland | KSBYSalisburyStrecke → | 24 min | 193 km | 531 kg |
| 08.10.26, 17:53 | nicht erfasst | KOFPRichmond/Ashland | 1 h 40 min | 1.027 km | 2,2 t |
| 01.10.26, 20:12 | KOPFMiami | KGNVGainesvilleStrecke → | 55 min | 501 km | 1,2 t |
| 01.10.26, 12:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 541 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 12:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N777ZK
Wem gehört N777ZK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BLUEBRIAR 1 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N777ZK?
N777ZK ist eine Piaggio P.180 Avanti (ICAO-Typcode P180) der Klasse Light Jet.
Wo ist N777ZK gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 18:03 UTC) war N777ZK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N777ZK von unbekannt nach St Petersburg Clearwater am 12.10.26, 22:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N777ZK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 8,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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