Gelandet: ···· → KSRQ · 02.11.26, 21:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,9
- Strecke
- 1.363 km
- CO₂
- 3,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 2.105 km
- CO₂
- 6,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 21:22 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 1 h 22 min | 664 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 14:47 | KSRQSarasota/Bradenton | KMLJMilledgevilleStrecke → | 1 h 33 min | 699 km | 2,1 t |
| 19.09.26, 23:44 | KEYWKey West | KSRQSarasota/BradentonStrecke → | 52 min | 381 km | 1,2 t |
| 19.09.26, 14:16 | KSRQSarasota/Bradenton | KEYWKey WestStrecke → | 53 min | 361 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
- Sarasota/Bradenton → Milledgeville1 Flug
- Key West → Sarasota/Bradenton1 Flug
- Sarasota/Bradenton → Key West1 Flug
Häufige Fragen zu N788CM
Wem gehört N788CM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BPAP LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N788CM?
N788CM ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N788CM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:48 UTC) war N788CM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N788CM von unbekannt nach Sarasota/Bradenton am 02.11.26, 21:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N788CM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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