Gelandet: KIAD → KSOP · 27.10.26, 16:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 3.225 km
- CO₂
- 7,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 3.225 km
- CO₂
- 7,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 16:47 | KIADDulles | KSOPPinehurst/Southern PinesStrecke → | 54 min | 470 km | 1,2 t |
| 26.10.26, 17:21 | nicht erfasst | KIADDulles | 53 min | 443 km | 1,2 t |
| 17.10.26, 16:57 | nicht erfasst | KSOPPinehurst/Southern Pines | 1 h 51 min | 1.139 km | 2,5 t |
| 13.10.26, 19:04 | KSOPPinehurst/Southern Pines | nicht erfasst | 1 h 53 min | 1.173 km | 2,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N80SL
Wem gehört N80SL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TECHNICAL SYSTEMS MANAGEMENT CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N80SL?
N80SL ist eine Cessna Citation I/SP (ICAO-Typcode C501) der Klasse Light Jet.
Wo ist N80SL gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 16:47 UTC) war N80SL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N80SL von Dulles nach Pinehurst/Southern Pines am 27.10.26, 16:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N80SL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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