Gelandet: ···· → KHDC · 02.11.26, 18:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,1
- Strecke
- 2.515 km
- CO₂
- 7,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,1
- Strecke
- 2.515 km
- CO₂
- 7,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:21 | nicht erfasst | KHDCHammond | 1 h 14 min | 361 km | 1,1 t |
| 30.10.26, 17:54 | KHDCHammond | KHDCHammond | 1 h 48 min | 472 km | 1,6 t |
| 30.10.26, 14:36 | KHDCHammond | KHDCHammond | 1 h 40 min | 606 km | 1,5 t |
| 29.10.26, 20:30 | KHDCHammond | KHDCHammond | 28 min | 70 km | 413 kg |
| 29.10.26, 14:47 | KHDCHammond | KHDCHammond | 1 h 45 min | 652 km | 1,5 t |
| 28.10.26, 16:18 | KHDCHammond | KHDCHammond | 1 h 10 min | 354 km | 1 t |
Häufige Fragen zu N816H
Wem gehört N816H?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITY“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N816H?
N816H ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N816H gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:24 UTC) war N816H nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N816H von unbekannt nach Hammond am 02.11.26, 18:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N816H?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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