Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KHSD · 12.10.26, 16:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 8.420 km
- CO₂
- 18,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 8.420 km
- CO₂
- 18,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 16:55 | nicht erfasst | KHSDOklahoma City | 1 h 24 min | 1.132 km | 1,9 t |
| 12.10.26, 14:23 | nicht erfasst | KABQAlbuquerque | 1 h 52 min | 1.165 km | 2,5 t |
| 09.10.26, 00:32 | nicht erfasst | KBURBurbank | 2 h 10 min | 1.189 km | 2,9 t |
| 08.10.26, 22:47 | nicht erfasst | KABQAlbuquerque | 1 h 07 min | 800 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 20:58 | nicht erfasst | KHSDOklahoma City | 50 min | 435 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 19:01 | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 424 km | 1,1 t |
| 26.09.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 34 min | 891 km | 2,1 t |
| 20.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KECPPanama City Beach | 2 h 24 min | 1.397 km | 3,2 t |
| 18.09.26, 21:58 | nicht erfasst | KCIDCedar Rapids | 1 h 33 min | 987 km | 2,1 t |
Häufige Fragen zu N823M
Wem gehört N823M?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RAPTOR AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N823M?
N823M ist eine Cessna Citation Mustang (ICAO-Typcode C510) der Klasse Light Jet.
Wo ist N823M gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 19:06 UTC) war N823M nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N823M von unbekannt nach Oklahoma City am 12.10.26, 16:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N823M?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 13,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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