Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → MGGT · 12.10.26, 19:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 2.059 km
- CO₂
- 7,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 2.059 km
- CO₂
- 7,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 19:43 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 32 min | 232 km | 472 kg |
| 12.10.26, 14:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 181 km | 383 kg |
| 08.10.26, 14:59 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 14 min | 84 km | 206 kg |
| 07.10.26, 19:36Signal verloren | MGGTGuatemala City | nicht erfasst | 9 min | 66 km | 133 kg |
| 02.10.26, 17:38 | MGBNMorales | MGGTGuatemala CityStrecke → | 31 min | 211 km | 457 kg |
| 02.10.26, 16:08 | MGGTGuatemala City | MGBNMoralesStrecke → | 27 min | 210 km | 398 kg |
| 28.09.26, 16:48 | MGGTGuatemala City | MGGTGuatemala City | 1 h 37 min | 402 km | 1,4 t |
| 19.09.26, 13:48 | MGGTGuatemala City | MGGTGuatemala City | 2 h 47 min | 233 km | 2,5 t |
| 18.09.26, 15:04 | MGGTGuatemala City | MGGTGuatemala City | 1 h 46 min | 440 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N825P
Wem gehört N825P?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N825P?
N825P ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N825P gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 03:48 UTC) war N825P nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N825P von unbekannt nach Guatemala City am 12.10.26, 19:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N825P?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 8,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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