Gelandet: RPLL → VHHH · 02.11.26, 22:51 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 17,3
- Strecke
- 14.358 km
- CO₂
- 98,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 27,1
- Strecke
- 19.868 km
- CO₂
- 154 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:51 | RPLLManila | VHHHHong KongStrecke → | 1 h 31 min | 1.195 km | 8,6 t |
| 24.10.26, 07:22 | nicht erfasst | RPLLManila | 4 h 07 min | 3.436 km | 23,4 t |
| 24.10.26, 00:49Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 52 min | 1.447 km | 10,6 t |
| 23.10.26, 16:06 | KVNYVan Nuys | PANCAnchorageStrecke → | 4 h 38 min | 3.835 km | 26,4 t |
| 19.10.26, 01:19 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 1 h 12 min | 970 km | 6,8 t |
| 18.10.26, 14:06Signal verloren | RPLLManila | nicht erfasst | 3 h 58 min | 3.475 km | 22,6 t |
| 02.10.26, 00:28 | RPLLManila | RPLLManila | 3 h 44 min | 494 km | 21,2 t |
| 29.09.26, 03:25 | nicht erfasst | RPLLManila | 3 h 09 min | 2.537 km | 17,9 t |
| 27.09.26, 00:19 | RPLLManila | WSSLSeletarStrecke → | 2 h 52 min | 2.479 km | 16,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N8383A
Wem gehört N8383A?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N8383A?
N8383A ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N8383A gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N8383A nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N8383A von Manila nach Hong Kong am 02.11.26, 22:51 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N8383A?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 17,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 154 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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