Gelandet: KSRQ → KMWK · 01.11.26, 16:07 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 2.115 km
- CO₂
- 4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 5.853 km
- CO₂
- 13,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 16:07 | KSRQSarasota/Bradenton | KMWKMount AiryStrecke → | 1 h 31 min | 1.077 km | 2 t |
| 29.10.26, 19:26 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 1 h 30 min | 1.038 km | 2 t |
| 01.10.26, 21:45 | nicht erfasst | KMWKMount Airy | 40 min | 443 km | 885 kg |
| 30.09.26, 21:52 | nicht erfasst | KCMHColumbus | 44 min | 441 km | 973 kg |
| 27.09.26, 21:07 | nicht erfasst | KMWKMount Airy | 1 h 26 min | 1.046 km | 1,9 t |
| 26.09.26, 15:36 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 10 min | 131 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 15:20 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 29 min | 130 km | 641 kg |
| 23.09.26, 22:14 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 1 h 36 min | 1.049 km | 2,1 t |
| 19.09.26, 00:49 | nicht erfasst | KMWKMount Airy | 13 min | 101 km | 288 kg |
| 18.09.26, 15:30 | nicht erfasst | KDANDanville | 13 min | 97 km | 288 kg |
| 15.09.26, 17:03 | nicht erfasst | KMWKMount Airy | 29 min | 300 km | 641 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N83RX
Wem gehört N83RX?
Für N83RX liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N83RX?
N83RX ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N83RX gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 15:17 UTC) war N83RX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N83RX von Sarasota/Bradenton nach Mount Airy am 01.11.26, 16:07 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N83RX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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