Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KVRB · 12.10.26, 12:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 3.174 km
- CO₂
- 7,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 3.174 km
- CO₂
- 7,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 12:25 | nicht erfasst | KVRBVero Beach | 3 h 50 min | 1.309 km | 3,4 t |
| 09.10.26, 18:42 | nicht erfasst | KCRENorth Myrtle Beach | 1 h 09 min | 476 km | 1 t |
| 09.10.26, 15:23 | KFXEFort Lauderdale | KLZULawrencevilleStrecke → | 2 h 21 min | 1.010 km | 2,1 t |
| 09.10.26, 13:07 | KVRBVero Beach | KFXEFort LauderdaleStrecke → | 36 min | 188 km | 531 kg |
| 18.09.26, 21:37 | KPMPPompano Beach | KVRBVero BeachStrecke → | 29 min | 191 km | 428 kg |
Strecken dieses Jets
- Fort Lauderdale → Lawrenceville1 Flug
- Vero Beach → Fort Lauderdale1 Flug
- Pompano Beach → Vero Beach1 Flug
Häufige Fragen zu N859CA
Wem gehört N859CA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N859CA?
N859CA ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N859CA gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war N859CA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N859CA von unbekannt nach Vero Beach am 12.10.26, 12:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N859CA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 8,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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