Signal verloren: MMPR → ···· · 29.10.26, 20:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 21,7
- Strecke
- 5.751 km
- CO₂
- 13 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 25
- Flugstunden
- 38,5
- Strecke
- 12.489 km
- CO₂
- 23,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 20:36Signal verloren | MMPRPuerto Vallarta | nicht erfasst | 1 h 11 min | 583 km | 710 kg |
| 29.10.26, 17:00 | nicht erfasst | MMPRPuerto Vallarta | 1 h 54 min | 738 km | 1,1 t |
| 27.10.26, 14:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 35 min | 279 km | 2,2 t |
| 25.10.26, 21:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 10 min | 805 km | 1,9 t |
| 24.10.26, 15:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 15 min | 976 km | 3,2 t |
| 24.10.26, 00:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 44 km | 50 kg |
| 22.10.26, 18:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 195 km | 290 kg |
| 13.10.26, 19:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 145 km | 200 kg |
| 13.10.26, 15:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 146 km | 190 kg |
| 12.10.26, 19:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 350 km | 510 kg |
| 12.10.26, 13:58 | nicht erfasst | MMPGPiedras Negras International Airport | 48 min | 377 km | 480 kg |
| 09.10.26, 19:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 10 min | 458 km | 1,3 t |
| 05.10.26, 17:08 | nicht erfasst | MMGLGuadalajara | 1 h 32 min | 655 km | 921 kg |
| 02.10.26, 16:03Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 1 h 42 min | 753 km | 1 t |
| 02.10.26, 14:01 | KSATSan Antonio | KHOUHoustonStrecke → | 48 min | 332 km | 480 kg |
| 01.10.26, 23:51 | KLRDLaredo | KSATSan AntonioStrecke → | 41 min | 268 km | 410 kg |
| 01.10.26, 20:33 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 2 h 40 min | 545 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 14:59 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 41 min | 284 km | 410 kg |
| 30.09.26, 18:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 17 min | 993 km | 1,4 t |
| 27.09.26, 22:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 26 min | 650 km | 861 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N861NG
Wem gehört N861NG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VALIAIR LC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N861NG?
N861NG ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N861NG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:44 UTC) war N861NG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N861NG von Puerto Vallarta nach unbekannt am 29.10.26, 20:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N861NG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 21,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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