Gelandet: KRDG → K47N · 09.10.26, 00:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,9
- Strecke
- 271 km
- CO₂
- 826 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,2
- Strecke
- 1.139 km
- CO₂
- 2,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 00:41 | KRDGReading | K47NManvilleStrecke → | 31 min | 162 km | 457 kg |
| 08.10.26, 13:40 | nicht erfasst | KRDGReading | 25 min | 109 km | 369 kg |
| 19.09.26, 22:06 | KFITFitchburg | K47NManvilleStrecke → | 1 h 08 min | 443 km | 1 t |
| 19.09.26, 13:26 | nicht erfasst | KFITFitchburg | 1 h 06 min | 425 km | 973 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N862DC
Wem gehört N862DC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SEIDEL ROBERT P“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N862DC?
N862DC ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N862DC gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 00:26 UTC) war N862DC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N862DC von Reading nach Manville am 09.10.26, 00:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N862DC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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