Gelandet: KFPR → KPIE · 22.10.26, 19:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 2.623 km
- CO₂
- 7,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 3.200 km
- CO₂
- 9,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 19:30 | KFPRFort Pierce | KPIESt Petersburg ClearwaterStrecke → | 40 min | 279 km | 885 kg |
| 22.10.26, 12:52 | KPIESt Petersburg Clearwater | KFPRFort PierceStrecke → | 37 min | 277 km | 818 kg |
| 16.10.26, 20:03 | KFPRFort Pierce | KPIESt Petersburg ClearwaterStrecke → | 41 min | 293 km | 907 kg |
| 16.10.26, 15:29 | KPIESt Petersburg Clearwater | KFPRFort PierceStrecke → | 43 min | 316 km | 951 kg |
| 15.10.26, 15:26 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 3 h 06 min | 1.458 km | 4,1 t |
| 27.09.26, 13:27 | KSOPPinehurst/Southern Pines | KLBELatrobeStrecke → | 1 h 16 min | 577 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
- Fort Pierce → St Petersburg Clearwater2 Flüge
- St Petersburg Clearwater → Fort Pierce2 Flüge
- Pinehurst/Southern Pines → Latrobe1 Flug
Häufige Fragen zu N86SB
Wem gehört N86SB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BOSSAIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N86SB?
N86SB ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N86SB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:13 UTC) war N86SB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N86SB von Fort Pierce nach St Petersburg Clearwater am 22.10.26, 19:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N86SB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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