Signal verloren: KHYI → ···· · 26.10.26, 16:10 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 10,2
- Strecke
- 5.256 km
- CO₂
- 9,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 15,1
- Strecke
- 7.805 km
- CO₂
- 13,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 16:10Signal verloren | KHYISan Marcos | nicht erfasst | 2 h 23 min | 1.283 km | 2,1 t |
| 23.10.26, 20:35 | nicht erfasst | KHYISan Marcos | 2 h 55 min | 1.447 km | 2,6 t |
| 12.10.26, 14:44Signal verloren | KHYISan Marcos | nicht erfasst | 2 h 28 min | 1.233 km | 2,2 t |
| 08.10.26, 23:28 | nicht erfasst | KHYISan Marcos | 2 h 28 min | 1.293 km | 2,2 t |
| 24.09.26, 12:20Signal verloren | KHYISan Marcos | nicht erfasst | 2 h 21 min | 1.270 km | 2,1 t |
| 18.09.26, 15:15 | nicht erfasst | KHYISan Marcos | 2 h 32 min | 1.279 km | 2,2 t |
Häufige Fragen zu N910ER
Wem gehört N910ER?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RIEDEL LANCE ALAN“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N910ER?
N910ER ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N910ER gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N910ER nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N910ER von San Marcos nach unbekannt am 26.10.26, 16:10 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N910ER?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 10,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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