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Flugverlauf · N910TK

— → KLMO

Start nicht erfasst → Longmont · 17.10.2026

Callsign N910TKGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

17.10.26, 21:22 UTC

Ankunft

KLMO

Longmont

Vance Brand Airport

17.10.26, 23:39 UTC

Flugdauer
2 h 17 min
Strecke
1.298 km
Maximale Höhe
43.025 ft
CO₂ (geschätzt)
5,1 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
30.10.26, 18:19KBJCDenverKLMOLongmont8 min44 km295 kg
30.10.26, 14:45KCCRConcordKBJCDenver2 h 33 min1.624 km5,6 t
29.10.26, 16:54nicht erfasstKCCRConcord2 h 39 min1.509 km5,9 t
17.10.26, 21:00K06CChicago/SchaumburgKDPAChicago/West Chicago0 min13 km0 kg
16.10.26, 13:12nicht erfasstKDPAChicago/West Chicago3 h 28 min1.480 km7,7 t
06.10.26, 15:59nicht erfasstKLMOLongmont22 min165 km811 kg
04.10.26, 16:12Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst19 min168 km700 kg
25.09.26, 19:18KVDFTampaKLMOLongmont4 h 54 min2.604 km10,8 t
24.09.26, 20:53KTTASanfordKVDFTampa1 h 46 min978 km3,9 t
24.09.26, 11:46KCLWClearwaterKTTASanford1 h 50 min973 km4,1 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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