Signal verloren: ···· → ···· · 03.11.26, 05:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 47
- Flugstunden
- 82,1
- Strecke
- 14.661 km
- CO₂
- 72,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 83
- Flugstunden
- 136,4
- Strecke
- 25.491 km
- CO₂
- 121 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 05:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 106 km | 251 kg |
| 03.11.26, 01:05 | KDVTPhoenix | KFLGFlagstaffStrecke → | 2 h 47 min | 385 km | 2,5 t |
| 02.11.26, 15:55 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 6 h 55 min | 662 km | 6,1 t |
| 01.11.26, 01:37Signal verloren | KIWAPhoenix | nicht erfasst | 43 min | 331 km | 634 kg |
| 31.10.26, 17:37 | nicht erfasst | KIWAPhoenix | 5 h 52 min | 734 km | 5,2 t |
| 30.10.26, 05:41Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 41 min | 320 km | 605 kg |
| 29.10.26, 23:05 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 4 h 58 min | 610 km | 4,4 t |
| 27.10.26, 23:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 121 km | 310 kg |
| 27.10.26, 14:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 18 km | 29 kg |
| 27.10.26, 04:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 29 min | 99 km | 1,3 t |
| 27.10.26, 00:50 | KP52Cottonwood | nicht erfasst | 23 min | 165 km | 339 kg |
| 26.10.26, 23:46 | nicht erfasst | KP52Cottonwood | 14 min | 95 km | 206 kg |
| 26.10.26, 03:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 152 km | 310 kg |
| 25.10.26, 19:24 | nicht erfasst | KP52Cottonwood | 6 h 16 min | 733 km | 5,5 t |
| 25.10.26, 14:45 | nicht erfasst | KP52Cottonwood | 3 h 33 min | 213 km | 3,1 t |
| 25.10.26, 01:44Signal verloren | KDVTPhoenix | nicht erfasst | 41 min | 297 km | 605 kg |
| 24.10.26, 18:15 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 28 min | 191 km | 413 kg |
| 21.10.26, 03:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 20.10.26, 02:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 50 min | 138 km | 1,6 t |
| 19.10.26, 20:56Signal verloren | KSEZSedona | nicht erfasst | 16 min | 121 km | 236 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N915MR
Wem gehört N915MR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GUARDIAN FLIGHT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N915MR?
N915MR ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N915MR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 14:27 UTC) war N915MR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N915MR am 03.11.26, 05:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N915MR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 47 Flüge mit 82,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 121 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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