Gelandet: KDAL → KSAT · 01.11.26, 16:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8
- Strecke
- 5.284 km
- CO₂
- 10,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
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- 8
- Strecke
- 5.284 km
- CO₂
- 10,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 16:38 | KDALDallas | KSATSan AntonioStrecke → | 47 min | 461 km | 1 t |
| 30.10.26, 23:06 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 26 min | 968 km | 1,9 t |
| 29.10.26, 22:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 243 km | 531 kg |
| 29.10.26, 15:25Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 50 min | 1.144 km | 2,4 t |
| 19.10.26, 17:16 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 49 min | 1.288 km | 2,4 t |
| 15.10.26, 15:51Signal verloren | KFTWFort Worth | nicht erfasst | 1 h 45 min | 1.180 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N926PY
Wem gehört N926PY?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LIKOVER CLAYTON D“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N926PY?
N926PY ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist N926PY gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N926PY nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N926PY von Dallas nach San Antonio am 01.11.26, 16:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N926PY?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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