Gelandet: KOPF → KMCO · 27.09.26, 21:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
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- Strecke
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- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 13,4
- Strecke
- 5.411 km
- CO₂
- 17,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 21:03 | KOPFMiami | KMCOOrlandoStrecke → | 40 min | 303 km | 885 kg |
| 27.09.26, 15:54 | MMVRVeracruz | KOPFMiamiStrecke → | 2 h 52 min | 1.850 km | 3,8 t |
| 27.09.26, 14:20 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 11 min | 81 km | 243 kg |
| 25.09.26, 22:35 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 2 h 05 min | 611 km | 2,8 t |
| 25.09.26, 14:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 29 min | 721 km | 3,3 t |
| 24.09.26, 16:49 | MMVRVeracruz | MMJAXalapaStrecke → | 12 min | 85 km | 265 kg |
| 23.09.26, 23:46 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 53 min | 424 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 14:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 374 km | 796 kg |
| 17.09.26, 18:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 17 min | 863 km | 4,4 t |
| 17.09.26, 13:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 99 km | 199 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N968CR
Wem gehört N968CR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N968CR?
N968CR ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist N968CR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 18:07 UTC) war N968CR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N968CR von Miami nach Orlando am 27.09.26, 21:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N968CR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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