Flugverlauf · N977QS
N977QS · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 02:41 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 16 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 127 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 448 kg
Höhe: 40.900 ft · Geschwindigkeit: 409 kn · 757 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 18:14Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 1 h 52 min | 1.338 km | 5 t |
| 02.11.26, 22:22 | KSDLScottsdale | KAPADenver | 1 h 20 min | 952 km | 3,6 t |
| 02.11.26, 18:10 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 3 h 15 min | 2.257 km | 8,7 t |
| 02.11.26, 16:33 | KATWAppleton | KCMYSparta | 1 h 02 min | 407 km | 2,8 t |
| 02.11.26, 13:07 | KCLTCharlotte | KATWAppleton | 1 h 54 min | 1.247 km | 5,1 t |
| 01.11.26, 20:40 | KSRQSarasota/Bradenton | KCLTCharlotte | 1 h 28 min | 1.046 km | 3,9 t |
| 01.11.26, 16:58 | KSWFNewburgh | KSRQSarasota/Bradenton | 2 h 46 min | 1.893 km | 7,4 t |
| 01.11.26, 14:52 | nicht erfasst | KSWFNewburgh | 35 min | 341 km | 1,6 t |
| 01.11.26, 12:59 | KBDRBridgeport | KSLKSaranac Lake | 57 min | 409 km | 2,6 t |
| 31.10.26, 17:31 | KISPIslip | KBDRBridgeport | 11 min | 59 km | 492 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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