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Flugverlauf · OK-NEO

EDDL → LKPR

Dusseldorf → Prague · 18.10.2026

Callsign AAO10Gelandet

Abflug

EDDL

Dusseldorf

Dusseldorf International Airport

18.10.26, 17:32 UTC

Ankunft

LKPR

Prague

Vaclav Havel Airport

18.10.26, 18:31 UTC

Flugdauer
59 min
Strecke
582 km
Maximale Höhe
35.000 ft
CO₂ (geschätzt)
1,3 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
28.10.26, 16:36EPSCGoleniowLKMTOstrava54 min517 km1,2 t
27.10.26, 19:40EPKTKatowiceEPSCGoleniow54 min514 km1,2 t
27.10.26, 14:49EPWAWarsawEPKTKatowice32 min273 km708 kg
27.10.26, 07:20nicht erfasstEPWAWarsaw44 min370 km973 kg
27.10.26, 05:49LKPRPragueLKMTOstrava36 min336 km796 kg
18.10.26, 15:12LKPRPragueEDDLDusseldorf1 h 06 min613 km1,5 t
16.10.26, 16:53LSZHZurichLKPRPrague58 min582 km1,3 t
15.10.26, 09:04LKPRPragueLSZHZurich1 h 18 min685 km1,7 t
12.10.26, 12:04EGKBLondonLKPRPrague1 h 39 min1.123 km2,2 t
11.10.26, 07:23LKPRPragueEGKBLondon1 h 56 min1.026 km2,6 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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