Gelandet: LKMT → LKPM · 28.10.26, 13:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 3.069 km
- CO₂
- 4,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 15,8
- Strecke
- 6.615 km
- CO₂
- 9,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 13:46 | LKMTOstrava | LKPMPribramStrecke → | 42 min | 295 km | 420 kg |
| 28.10.26, 11:31 | LKPMPribram | LKMTOstravaStrecke → | 1 h 02 min | 399 km | 620 kg |
| 28.10.26, 09:51 | LKPMPribram | LKPMPribram | 48 min | 213 km | 480 kg |
| 28.10.26, 07:50 | nicht erfasst | LKPMPribram | 48 min | 297 km | 480 kg |
| 13.10.26, 11:00 | EHGGGroningen | LKMTOstravaStrecke → | 1 h 51 min | 951 km | 1,1 t |
| 13.10.26, 07:58 | LKMTOstrava | EHGGGroningenStrecke → | 2 h 25 min | 914 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 465 km | 610 kg |
| 22.09.26, 15:08 | LKMTOstrava | EBCIBrusselsStrecke → | 2 h 21 min | 1.030 km | 1,4 t |
| 21.09.26, 19:24 | EBBRBrussels | LKMTOstravaStrecke → | 2 h 14 min | 1.047 km | 1,3 t |
| 21.09.26, 15:11 | LKMTOstrava | EBBRBrusselsStrecke → | 2 h 37 min | 1.004 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
- Ostrava → Brüssel2 Flüge
- Ostrava → Pribram1 Flug
- Pribram → Ostrava1 Flug
- Groningen → Ostrava1 Flug
- Ostrava → Groningen1 Flug
- Brüssel → Ostrava1 Flug
Häufige Fragen zu OK-PVI
Wem gehört OK-PVI?
Für OK-PVI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist OK-PVI?
OK-PVI ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist OK-PVI gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war OK-PVI nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OK-PVI von Ostrava nach Pribram am 28.10.26, 13:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OK-PVI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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