Derzeit nicht erfasst
Gelandet: LIMF → LKHK · 04.10.26, 09:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 2.829 km
- CO₂
- 8,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 09:49 | LIMFTorino | LKHKHradec KraloveStrecke → | 3 h 08 min | 1.046 km | 2,8 t |
| 01.10.26, 08:30 | LKHKHradec Kralove | LIMFTorinoStrecke → | 2 h 52 min | 913 km | 2,5 t |
| 24.09.26, 12:08 | LKHKHradec Kralove | LKHKHradec Kralove | 58 min | 220 km | 855 kg |
| 24.09.26, 10:44 | LKMHMnichovo Hradiste | LKHKHradec KraloveStrecke → | 1 h 03 min | 248 km | 929 kg |
| 24.09.26, 10:13 | LKHKHradec Kralove | LKMHMnichovo HradisteStrecke → | 25 min | 93 km | 369 kg |
| 24.09.26, 09:41 | LKHKHradec Kralove | LKHKHradec Kralove | 25 min | 100 km | 369 kg |
| 24.09.26, 08:17 | LKHKHradec Kralove | LKHKHradec Kralove | 52 min | 209 km | 767 kg |
Strecken dieses Jets
- Torino → Hradec Kralove1 Flug
- Hradec Kralove → Torino1 Flug
- Mnichovo Hradiste → Hradec Kralove1 Flug
- Hradec Kralove → Mnichovo Hradiste1 Flug
Häufige Fragen zu OK-STN
Wem gehört OK-STN?
Für OK-STN liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist OK-STN?
OK-STN ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist OK-STN gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 11:57 UTC) war OK-STN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OK-STN von Torino nach Hradec Kralove am 04.10.26, 09:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OK-STN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 9,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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