Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → SDJN · 12.10.26, 12:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 2.432 km
- CO₂
- 6,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 2.432 km
- CO₂
- 6,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 12:46 | nicht erfasst | SDJNJardinopolis | 1 h 13 min | 373 km | 1,1 t |
| 10.10.26, 13:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 352 km | 855 kg |
| 08.10.26, 21:47 | nicht erfasst | SNFNJardinopolis | 17 min | 101 km | 251 kg |
| 08.10.26, 09:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 127 km | 354 kg |
| 01.10.26, 21:34 | SBMTSao Paulo | SBRPRibeirao PretoStrecke → | 1 h 06 min | 338 km | 973 kg |
| 30.09.26, 11:19 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 00 min | 317 km | 885 kg |
| 22.09.26, 10:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 121 km | 369 kg |
| 18.09.26, 19:25 | SBMTSao Paulo | SBRPRibeirao PretoStrecke → | 1 h 04 min | 338 km | 944 kg |
| 18.09.26, 13:31 | SBJHSão Roque | SBMTSao PauloStrecke → | 19 min | 81 km | 280 kg |
| 18.09.26, 11:06 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 53 min | 284 km | 782 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PP-MOV
Wem gehört PP-MOV?
Für PP-MOV liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-MOV?
PP-MOV ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist PP-MOV gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 07:08 UTC) war PP-MOV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-MOV von unbekannt nach Jardinopolis am 12.10.26, 12:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-MOV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 7,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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