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Cnair Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem Callsign ORO erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 39 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation CJ4. Gerade sind 2 Jets von Cnair in der Luft.
ICAO-Callsign: ORO · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Cnair, S.A.
- Land
- Spanien
- ICAO-Kürzel
- ORO
- Funkrufname
- CAPRI
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Barcelona (LEBL)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 2
- Flüge (30 Tage)
- 39
- Gerade in der Luft
- 2
- Flugstunden (30 T.)
- 43,4
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 57,6 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
2 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | EC-OMULive | Cessna Citation CJ4Light Jet | 23 | 04.10.26, 14:23 UTC |
| 2 | EC-NQSLive | Cessna Citation CJ4Light Jet | 16 | 04.10.26, 14:19 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation CJ4C25C2 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1LEBLBarcelona32 Bew.
- 2LEPAPalma De Mallorca5 Bew.
- 3LEIBIbiza4 Bew.
- 4LEBBBilbao2 Bew.
- 5LECOCulleredo2 Bew.
- 6LEGEGirona2 Bew.
- 7LEMHMenorca Island2 Bew.
- 8LIMLMailand2 Bew.
- 9EIDWDublin2 Bew.
- 10LEASRanon2 Bew.
- 11LFPBParis2 Bew.
- 12EGJJSaint Helier2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Barcelona → Palma De Mallorca3 Flüge
- Barcelona → Ibiza2 Flüge
- Ranon → Barcelona1 Flug
- Barcelona → Saint Helier1 Flug
- Barcelona → Dublin1 Flug
- Barcelona → Ranon1 Flug
- Barcelona → Culleredo1 Flug
- Barcelona → Girona1 Flug
- Barcelona → Mallorca Island1 Flug
- Barcelona → Kalamata1 Flug
- Barcelona → Mailand1 Flug
- Culleredo → Barcelona1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 39
- Flugstunden
- 43,4
- Strecke
- 27.880 km
- CO₂
- 57,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 39
- Flugstunden
- 43,4
- Strecke
- 27.880 km
- CO₂
- 57,6 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Cnair
Wie viele Jets hat Cnair?
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign ORO erfasst, 2 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Cnair seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Cnair, S.A. in Spanien registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Cnair?
Cnair fliegt unter dem ICAO-Callsign ORO; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „CAPRI“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa ORO123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Cnair?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Cnair erfasst: Cessna Citation CJ4 (2 Jets).
Wo fliegt Cnair am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Barcelona (LEBL, 32 Bewegungen), Palma De Mallorca (LEPA, 5 Bewegungen) und Ibiza (LEIB, 4 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Barcelona → Palma De Mallorca (3 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Cnair?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 57,6 t CO₂ bei 43,4 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 57,6 t bei 39 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Cnair live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 2 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign ORO.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].