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Guardian Air Asset Management Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem Callsign GRA erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 37 Flüge, am häufigsten mit Dassault Falcon 20, Hawker 800/900 und Dassault Falcon 50.
ICAO-Callsign: GRA
Steckbrief
- Firmierung
- Guardian Air Asset Management (Pty) Ltd
- Land
- Südafrika
- ICAO-Kürzel
- GRA
- Funkrufname
- FLEX
- Art
- Management & Charter
- Häufigster Flughafen
- Johannesburg (FALA)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 5
- Flüge (30 Tage)
- 37
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 56,1
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 124 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
5 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ZS-LAC | Dassault Falcon 50Midsize Jet | 31 | 03.11.26, 18:43 UTC |
| 2 | ZS-FLC | Dassault Falcon 20Midsize Jet | 24 | 18.10.26, 07:54 UTC |
| 3 | ZS-KGS | Dassault Falcon 20Midsize Jet | 22 | 24.10.26, 23:03 UTC |
| 4 | ZS-ZEN | Hawker 800/900Midsize Jet | 1 | 04.11.26, 10:11 UTC |
| 5 | ZS-ZIM | Hawker 800/900Midsize Jet | 1 | 16.10.26, 22:16 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Dassault Falcon 20FA202 Jets
- Hawker 800/900H25B2 Jets
- Dassault Falcon 50FA501 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1FALAJohannesburg18 Bew.
- 2FAORJohannesburg4 Bew.
- 3FNLULuanda4 Bew.
- 4FACTCape Town2 Bew.
- 5OMDWJebel Ali2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 37
- Flugstunden
- 56,1
- Strecke
- 27.259 km
- CO₂
- 124 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 79
- Flugstunden
- 140,5
- Strecke
- 63.155 km
- CO₂
- 311 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 09:42in der Luft | ZS-ZENH25B | nicht erfasst | in der Luft | 29 min | 329 km | 1,1 t |
| 03.11.26, 18:14 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 29 min | 302 km | 1,1 t |
| 03.11.26, 09:17Signal verloren | ZS-LACFA50 | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 39 min | 508 km | 1,4 t |
| 02.11.26, 17:31 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 30 min | 256 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 08:52Signal verloren | ZS-LACFA50 | FALAJohannesburg | nicht erfasst | 22 min | 259 km | 811 kg |
| 31.10.26, 20:47 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 3 h 10 min | 2.540 km | 7 t |
| 31.10.26, 14:57Signal verloren | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 275 km | 885 kg |
| 30.10.26, 19:06 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | FAORJohannesburg | 34 min | 396 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 07:42Signal verloren | ZS-LACFA50 | FALAJohannesburg | nicht erfasst | 24 min | 285 km | 885 kg |
| 24.10.26, 19:45 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 3 h 18 min | 2.496 km | 7,3 t |
| 24.10.26, 13:33 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FNLULuanda | 3 h 18 min | 2.457 km | 7,3 t |
| 24.10.26, 09:46 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 9 min | 60 km | 332 kg |
| 23.10.26, 21:06 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | FAORJohannesburg | 30 min | 359 km | 1,1 t |
| 22.10.26, 12:05 | ZS-KGSFA20 | FNLULuanda | FALAJohannesburgStrecke → | 3 h 08 min | 2.480 km | 6,9 t |
| 22.10.26, 07:41Signal verloren | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 291 km | 959 kg |
| 21.10.26, 00:53Signal verloren | ZS-KGSFA20 | FNLULuanda | nicht erfasst | 3 h 00 min | 2.422 km | 6,6 t |
| 20.10.26, 18:33 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FNLULuanda | 3 h 39 min | 2.452 km | 8,1 t |
| 20.10.26, 02:54 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 4 h 44 min | 617 km | 10,5 t |
| 19.10.26, 05:33 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 3 h 52 min | 756 km | 8,6 t |
| 18.10.26, 02:59 | ZS-FLCFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 4 h 55 min | 691 km | 10,9 t |
| 17.10.26, 08:31 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 8 min | 56 km | 295 kg |
| 16.10.26, 18:51 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | FAORJohannesburg | 33 min | 383 km | 1,2 t |
| 16.10.26, 18:46 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 15 min | 171 km | 553 kg |
| 16.10.26, 18:08 | ZS-ZIMH25B | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 4 h 08 min | 628 km | 9,1 t |
| 16.10.26, 11:53Signal verloren | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 310 km | 995 kg |
| 16.10.26, 03:51 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 4 h 24 min | 684 km | 9,7 t |
| 15.10.26, 08:19Signal verloren | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 297 km | 922 kg |
| 12.10.26, 16:19 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 32 min | 369 km | 1,2 t |
| 10.10.26, 15:25Signal verloren | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 357 km | 1,1 t |
| 09.10.26, 16:36 | ZS-FLCFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 30 min | 297 km | 1,1 t |
| 09.10.26, 13:50 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 9 min | 65 km | 332 kg |
| 09.10.26, 11:35 | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | FAORJohannesburg | 43 min | 461 km | 1,6 t |
| 09.10.26, 09:04Signal verloren | ZS-FLCFA20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 237 km | 848 kg |
| 09.10.26, 07:28Signal verloren | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 09.10.26, 07:27Signal verloren | ZS-LACFA50 | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 08.10.26, 10:56 | ZS-KGSFA20 | FACTCape Town | FALAJohannesburgStrecke → | 1 h 39 min | 1.272 km | 3,7 t |
| 08.10.26, 05:27 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FACTCape Town | 3 h 19 min | 1.441 km | 7,3 t |
| 04.10.26, 12:48 | ZS-FLCFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 29 min | 302 km | 1,1 t |
| 04.10.26, 11:51 | ZS-KGSFA20 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 8 h 55 min | 4.231 km | 19,7 t |
| 04.10.26, 06:13Signal verloren | ZS-FLCFA20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 312 km | 1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Guardian Air Asset Management
Wie viele Jets hat Guardian Air Asset Management?
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign GRA erfasst, 5 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Guardian Air Asset Management seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Guardian Air Asset Management (Pty) Ltd in Südafrika registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Guardian Air Asset Management?
Guardian Air Asset Management fliegt unter dem ICAO-Callsign GRA; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „FLEX“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa GRA123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Guardian Air Asset Management?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Guardian Air Asset Management erfasst: Dassault Falcon 20 (2 Jets), Hawker 800/900 (2 Jets) und Dassault Falcon 50 (1 Jets).
Wo fliegt Guardian Air Asset Management am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Johannesburg (FALA, 18 Bewegungen), Johannesburg (FAOR, 4 Bewegungen) und Luanda (FNLU, 4 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Cape Town → Johannesburg (3 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Guardian Air Asset Management?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 124 t CO₂ bei 56,1 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 311 t bei 79 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Guardian Air Asset Management live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign GRA.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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