Gelandet: ···· → SBBE · 19.10.26, 12:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 5.186 km
- CO₂
- 9,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,5
- Strecke
- 5.318 km
- CO₂
- 10 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 12:04 | nicht erfasst | SBBEBelem | 1 h 47 min | 1.205 km | 2,4 t |
| 16.10.26, 12:58 | nicht erfasst | SJDSEusebio | 1 h 13 min | 858 km | 1,6 t |
| 10.10.26, 18:28 | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 3 h 25 min | 2.556 km | 4,5 t |
| 05.10.26, 15:04 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 51 min | 567 km | 1,1 t |
| 02.10.26, 17:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 132 km | 332 kg |
Häufige Fragen zu PP-SKB
Wem gehört PP-SKB?
Für PP-SKB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-SKB?
PP-SKB ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist PP-SKB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:21 UTC) war PP-SKB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-SKB von unbekannt nach Belem am 19.10.26, 12:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-SKB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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