Gelandet: ···· → SBSP · 02.11.26, 21:15 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 4.396 km
- CO₂
- 8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 15,8
- Strecke
- 10.900 km
- CO₂
- 20,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 21:15 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 3 h 07 min | 2.198 km | 4,1 t |
| 30.10.26, 18:14 | SBSPSao Paulo | SBRFRecifeStrecke → | 2 h 54 min | 2.198 km | 3,8 t |
| 29.09.26, 22:00 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 3 h 14 min | 2.310 km | 4,3 t |
| 26.09.26, 03:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 06 min | 860 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 12:05Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 18 min | 908 km | 1,7 t |
| 24.09.26, 15:39 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 59 min | 632 km | 1,3 t |
| 24.09.26, 09:18Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 44 min | 529 km | 973 kg |
| 15.09.26, 13:44 | SBJHSão Roque | SBSPSao PauloStrecke → | 8 min | 61 km | 177 kg |
| 14.09.26, 23:47 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 2 h 15 min | 1.204 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PR-DRJ
Wem gehört PR-DRJ?
Für PR-DRJ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-DRJ?
PR-DRJ ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist PR-DRJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:22 UTC) war PR-DRJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-DRJ von unbekannt nach Sao Paulo am 02.11.26, 21:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-DRJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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