Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 10:07 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 1.275 km
- CO₂
- 5,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 13,1
- Strecke
- 4.029 km
- CO₂
- 11,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 10:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 20 min | 330 km | 3,8 t |
| 26.10.26, 15:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 151 km | 354 kg |
| 26.10.26, 14:47 | nicht erfasst | SIHWRibeirao Preto | 17 min | 135 km | 251 kg |
| 20.10.26, 09:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 328 km | 664 kg |
| 19.10.26, 11:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 331 km | 575 kg |
| 30.09.26, 20:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 223 km | 442 kg |
| 29.09.26, 17:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 11 min | 455 km | 1 t |
| 29.09.26, 10:01 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 08 min | 462 km | 1 t |
| 25.09.26, 17:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 286 km | 590 kg |
| 21.09.26, 09:57 | nicht erfasst | SDAMCampinas | 54 min | 403 km | 796 kg |
| 16.09.26, 18:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 08 min | 452 km | 1 t |
| 16.09.26, 09:02 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 11 min | 473 km | 1 t |
Häufige Fragen zu PR-TNC
Wem gehört PR-TNC?
Für PR-TNC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-TNC?
PR-TNC ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-TNC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:29 UTC) war PR-TNC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-TNC am 29.10.26, 10:07 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-TNC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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