Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 17:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 2.004 km
- CO₂
- 4,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 22
- Flugstunden
- 11,7
- Strecke
- 5.342 km
- CO₂
- 15,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 17:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 50 min | 430 km | 1,1 t |
| 30.10.26, 15:08 | nicht erfasst | SDCOSorocaba | 23 min | 246 km | 509 kg |
| 27.10.26, 17:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 43 km | 111 kg |
| 27.10.26, 11:05 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 12 min | 77 km | 265 kg |
| 25.10.26, 12:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 101 km | 332 kg |
| 23.10.26, 17:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 43 km | 111 kg |
| 19.10.26, 03:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 562 km | 1,5 t |
| 18.10.26, 21:38 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 41 min | 451 km | 907 kg |
| 17.10.26, 18:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 7 km | 22 kg |
| 10.10.26, 14:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 44 km | 88 kg |
| 03.10.26, 13:40Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 56 min | 491 km | 1,2 t |
| 01.10.26, 16:52 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 47 min | 467 km | 1 t |
| 29.09.26, 15:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 62 km | 199 kg |
| 29.09.26, 10:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 33 km | 66 kg |
| 27.09.26, 17:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 125 km | 376 kg |
| 25.09.26, 20:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 22.09.26, 15:50Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 45 min | 422 km | 2,3 t |
| 21.09.26, 20:02 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 09 min | 662 km | 1,5 t |
| 21.09.26, 10:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 13 min | 754 km | 2,9 t |
| 17.09.26, 11:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 72 km | 199 kg |
Häufige Fragen zu PS-MAA
Wem gehört PS-MAA?
Für PS-MAA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-MAA?
PS-MAA ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist PS-MAA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:41 UTC) war PS-MAA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-MAA am 02.11.26, 17:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-MAA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 3,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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