Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → SNPA · 08.10.26, 20:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 4,5
- Strecke
- 1.118 km
- CO₂
- 3,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 4,5
- Strecke
- 1.118 km
- CO₂
- 3,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 20:24 | nicht erfasst | SNPAPara De Minas | 6 min | 26 km | 88 kg |
| 08.10.26, 11:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 54 min | 650 km | 2,6 t |
| 06.10.26, 19:43 | nicht erfasst | SNPAPara De Minas | 7 min | 29 km | 103 kg |
| 02.10.26, 19:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 2 km | 0 kg |
| 29.09.26, 10:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 31 km | 74 kg |
| 28.09.26, 20:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 147 km | 383 kg |
| 25.09.26, 19:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 4 km | 15 kg |
| 19.09.26, 18:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 47 km | 118 kg |
| 15.09.26, 15:43Signal verloren | SIVUVila Velha | nicht erfasst | 40 min | 182 km | 590 kg |
Häufige Fragen zu PS-TAC
Wem gehört PS-TAC?
Für PS-TAC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-TAC?
PS-TAC ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-TAC gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war PS-TAC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-TAC von unbekannt nach Para De Minas am 08.10.26, 20:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-TAC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 4,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].