Signal verloren: ···· → ···· · 09.10.26, 01:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,2
- Strecke
- 541 km
- CO₂
- 1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 1.236 km
- CO₂
- 1,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 01:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 278 km | 457 kg |
| 08.10.26, 23:15 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 8 min | 20 km | 118 kg |
| 08.10.26, 22:43 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 126 km | 118 kg |
| 06.10.26, 18:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 117 km | 354 kg |
| 17.09.26, 10:50Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 25 min | 545 km | 369 kg |
| 16.09.26, 19:46 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 20 min | 150 km | 295 kg |
Häufige Fragen zu PT-OPR
Wem gehört PT-OPR?
Für PT-OPR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PT-OPR?
PT-OPR ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PT-OPR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:41 UTC) war PT-OPR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PT-OPR am 09.10.26, 01:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PT-OPR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 1,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].