Gelandet: EPMO → EPSY · 29.10.26, 15:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 12,4
- Strecke
- 4.521 km
- CO₂
- 10,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 28,3
- Strecke
- 9.982 km
- CO₂
- 25 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 15:36 | EPMOWarsaw | EPSYSzymanyStrecke → | 20 min | 113 km | 295 kg |
| 28.10.26, 13:28 | nicht erfasst | EPMOWarsaw | 49 min | 268 km | 723 kg |
| 27.10.26, 11:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 56 min | 312 km | 826 kg |
| 20.10.26, 08:13 | EVRARiga | EVRARiga | 3 h 48 min | 1.435 km | 3,4 t |
| 19.10.26, 07:49 | EVRARiga | EVRARiga | 4 h 23 min | 1.645 km | 3,9 t |
| 18.10.26, 14:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 02 min | 362 km | 914 kg |
| 04.10.26, 07:01 | EVRARiga | EPGMGizyckoStrecke → | 1 h 03 min | 386 km | 929 kg |
| 03.10.26, 07:20 | EVRARiga | EVRARiga | 4 h 07 min | 1.429 km | 3,6 t |
| 02.10.26, 07:09 | nicht erfasst | EVRARiga | 4 h 32 min | 1.503 km | 4 t |
| 01.10.26, 07:40 | EVRARiga | EVLALiepajaStrecke → | 3 h 00 min | 1.060 km | 2,7 t |
| 28.09.26, 06:41 | EVRARiga | EVRARiga | 3 h 12 min | 1.094 km | 2,8 t |
| 27.09.26, 16:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 375 km | 959 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu SP-ISS
Wem gehört SP-ISS?
Für SP-ISS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist SP-ISS?
SP-ISS ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist SP-ISS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war SP-ISS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: SP-ISS von Warsaw nach Szymany am 29.10.26, 15:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt SP-ISS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 12,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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