Gelandet: ···· → MGGT · 29.10.26, 15:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 1.949 km
- CO₂
- 4,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 19,9
- Strecke
- 8.012 km
- CO₂
- 17,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 15:11 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 2 h 41 min | 1.159 km | 2,4 t |
| 25.10.26, 21:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 289 km | 560 kg |
| 20.10.26, 17:29 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 44 min | 297 km | 649 kg |
| 17.10.26, 14:16Signal verloren | MGGTGuatemala City | nicht erfasst | 32 min | 204 km | 472 kg |
| 30.09.26, 13:20 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 3 h 21 min | 1.440 km | 3 t |
| 29.09.26, 19:48 | nicht erfasst | KHRLHarlingen | 4 h 08 min | 1.699 km | 3,7 t |
| 23.09.26, 15:09 | nicht erfasst | KFTGDenver | 7 h 09 min | 2.669 km | 6,3 t |
| 23.09.26, 13:39 | MGGTGuatemala City | MGQCSanta Cruz del QuicheStrecke → | 15 min | 78 km | 221 kg |
| 15.09.26, 16:23 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 24 min | 177 km | 354 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu TG-EME
Wem gehört TG-EME?
Für TG-EME liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist TG-EME?
TG-EME ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist TG-EME gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:21 UTC) war TG-EME nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TG-EME von unbekannt nach Guatemala City am 29.10.26, 15:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TG-EME?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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