Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: MGGT → ···· · 09.10.26, 17:10 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 20,8
- Strecke
- 4.516 km
- CO₂
- 18,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 20,8
- Strecke
- 4.516 km
- CO₂
- 18,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 17:10Signal verloren | MGGTGuatemala City | nicht erfasst | 2 h 44 min | 844 km | 2,4 t |
| 08.10.26, 16:15 | MGGTGuatemala City | MGGTGuatemala City | 3 h 38 min | 201 km | 3,2 t |
| 08.10.26, 13:38 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 1 h 33 min | 665 km | 1,4 t |
| 05.10.26, 12:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 48 min | 427 km | 6 t |
| 03.10.26, 16:23Signal verloren | MRPVSan Jose | nicht erfasst | 5 min | 30 km | 74 kg |
| 03.10.26, 13:51 | MGGTGuatemala City | MRPVSan JoseStrecke → | 2 h 07 min | 911 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 13:25 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 1 h 46 min | 795 km | 1,6 t |
| 02.10.26, 12:39 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 6 min | 24 km | 88 kg |
| 29.09.26, 20:14Signal verloren | MRPVSan Jose | nicht erfasst | 58 min | 305 km | 855 kg |
| 29.09.26, 14:44 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 1 h 03 min | 314 km | 929 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu TI-BFY
Wem gehört TI-BFY?
Für TI-BFY liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist TI-BFY?
TI-BFY ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist TI-BFY gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war TI-BFY nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TI-BFY von Guatemala City nach unbekannt am 09.10.26, 17:10 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TI-BFY?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 20,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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