Gelandet: ···· → SBMT · 03.10.26, 14:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,1
- Strecke
- 608 km
- CO₂
- 1,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 14:17 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 31 min | 156 km | 457 kg |
| 03.10.26, 10:31 | SBMTSao Paulo | SDBKBotucatuStrecke → | 39 min | 207 km | 575 kg |
| 28.09.26, 17:04 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 20 min | 96 km | 295 kg |
| 25.09.26, 13:13Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 33 min | 149 km | 487 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PT-TJV
Wem gehört PT-TJV?
Für PT-TJV liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PT-TJV?
PT-TJV ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist PT-TJV gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 14:05 UTC) war PT-TJV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PT-TJV von unbekannt nach Sao Paulo am 03.10.26, 14:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PT-TJV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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