Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Atlanta nach Bloomington Normal
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Atlanta nach Bloomington Normal erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 1 h 15 min; am häufigsten flogen Bombardier Challenger 600/650, Embraer Phenom 300 und Dassault Falcon 2000.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 1 h 15 min
- Flugstunden
- 11,3
- CO₂ (geschätzt)
- 32,8 t
⇄ Gegenrichtung: Bloomington Normal → Atlanta (8 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Bombardier Challenger 600/650CL60 | Heavy Jet | 2 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 2 |
| Dassault Falcon 2000F2TH | Heavy Jet | 2 |
| Dassault Falcon 50FA50 | Midsize Jet | 2 |
| Cessna Citation LatitudeC68A | Super Midsize Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 23:47 | N294TXE55P | KPDKAtlanta | KBMIBloomington Normal | 1 h 18 min | 863 km | 1,7 t |
| 27.10.26, 18:53 | N85HDF2TH | KFTYAtlanta | KBMIBloomington Normal | 1 h 12 min | 872 km | 4,9 t |
| 26.10.26, 13:12 | N85HDF2TH | KFTYAtlanta | KBMIBloomington Normal | 1 h 15 min | 868 km | 5,1 t |
| 16.10.26, 20:04 | N283CPE55P | KPDKAtlanta | KBMIBloomington Normal | 1 h 18 min | 885 km | 1,7 t |
| 15.10.26, 21:16 | N22SFCL60 | KPDKAtlanta | KBMIBloomington Normal | 1 h 15 min | 889 km | 5,1 t |
| 15.10.26, 18:58 | N156REFA50 | KPDKAtlanta | KBMIBloomington Normal | 1 h 18 min | 925 km | 2,9 t |
| 15.10.26, 15:54 | N22SFCL60 | KPDKAtlanta | KBMIBloomington Normal | 1 h 15 min | 897 km | 5,1 t |
| 02.10.26, 18:58 | N803NLFA50 | KRYYAtlanta | KBMIBloomington Normal | 1 h 11 min | 822 km | 2,6 t |
| 15.09.26, 19:17 | N543QSC68A | KATLAtlanta | KBMIBloomington Normal | 1 h 18 min | 902 km | 3,5 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Atlanta nach Bloomington Normal im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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