Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Redding nach Santa Rosa
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Redding nach Santa Rosa erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 1 h 05 min; am häufigsten flogen Cessna Citation CJ3, Beechcraft King Air 300 und Beechjet 400/Hawker 400XP.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 1 h 05 min
- Flugstunden
- 9,7
- CO₂ (geschätzt)
- 18,4 t
⇄ Gegenrichtung: Santa Rosa → Redding (6 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Cessna Citation CJ3C25B | Light Jet | 2 |
| Beechcraft King Air 300BE30 | Turboprop | 1 |
| Beechjet 400/Hawker 400XPBE40 | Light Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 600/650CL60 | Heavy Jet | 1 |
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 1 |
| Cirrus Vision JetSF50 | Light Jet | 1 |
| Beechcraft King Air 200/250BE20 | Turboprop | 1 |
| Daher TBM 900–960TBM9 | Turboprop | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 04:22 | N913RXBE20 | KRDDRedding | KSTSSanta Rosa | 40 min | 234 km | 590 kg |
| 02.11.26, 17:33 | N71VMC25B | KRDDRedding | KSTSSanta Rosa | 26 min | 233 km | 575 kg |
| 29.10.26, 20:52 | N71BE30 | KRDDRedding | KSTSSanta Rosa | 3 h 07 min | 1.038 km | 2,8 t |
| 26.10.26, 23:10 | N231SKTBM9 | KRDDRedding | KSTSSanta Rosa | 35 min | 246 km | 516 kg |
| 14.10.26, 16:45 | N82NGPC12 | KRDDRedding | KSTSSanta Rosa | 31 min | 229 km | 310 kg |
| 03.10.26, 19:24 | N707KSCL60 | KRDDRedding | KSTSSanta Rosa | 2 h 50 min | 438 km | 11,6 t |
| 27.09.26, 15:49 | N68GSBE40 | KRDDRedding | KSTSSanta Rosa | 30 min | 240 km | 664 kg |
| 27.09.26, 15:23 | N99GUSF50 | KRDDRedding | KSTSSanta Rosa | 35 min | 247 km | 774 kg |
| 17.09.26, 16:01 | N71VMC25B | KRDDRedding | KSTSSanta Rosa | 27 min | 242 km | 597 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Von Redding nach Santa Rosa im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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