Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KSQL → KSTS · 17.09.26, 00:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 2.196 km
- CO₂
- 3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Strecke
- 2.196 km
- CO₂
- 3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.09.26, 00:12 | KSQLSan Carlos | KSTSSanta RosaStrecke → | 26 min | 166 km | 260 kg |
| 16.09.26, 19:55 | KSTSSanta Rosa | KSQLSan CarlosStrecke → | 23 min | 124 km | 230 kg |
| 15.09.26, 18:49 | nicht erfasst | KSTSSanta Rosa | 8 min | 39 km | 80 kg |
| 15.09.26, 16:08 | KSLCSalt Lake City | K2O3AngwinStrecke → | 2 h 12 min | 954 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 13:11 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 49 min | 361 km | 490 kg |
| 14.09.26, 18:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 552 km | 630 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N82NG
Wem gehört N82NG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VCPC12 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N82NG?
N82NG ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N82NG gerade?
Beim Stand dieser Seite (17.09.26, 02:21 UTC) war N82NG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N82NG von San Carlos nach Santa Rosa am 17.09.26, 00:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N82NG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].