Flugverlauf · SP-NEW
SP-NEW · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 09.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
09.10.26, 22:48 UTC
Ankunft
Signal verloren
09.10.26, 22:48 UTC
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- 33.375 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 12:13 | EPWAWarsaw | LCLKLarnarca | 2 h 46 min | 2.427 km | 15,7 t |
| 14.10.26, 14:09 | LSZRAltenrhein | EPWAWarsaw | 3 h 46 min | 1.571 km | 21,4 t |
| 13.10.26, 08:50 | nicht erfasst | LSZRAltenrhein | 44 min | 473 km | 4,2 t |
| 13.10.26, 06:53 | nicht erfasst | LIRPPisa | 24 min | 216 km | 2,3 t |
| 11.10.26, 10:56 | nicht erfasst | LIPRRimini | 18 min | 199 km | 1,7 t |
| 11.10.26, 08:02 | EPWAWarsaw | LIRPPisa | 1 h 46 min | 1.311 km | 10 t |
| 10.10.26, 07:19 | LFMNNice | EPWAWarsaw | 1 h 41 min | 1.445 km | 9,6 t |
| 10.10.26, 04:47 | nicht erfasst | LFMNNice | 1 h 51 min | 1.618 km | 10,5 t |
| 08.10.26, 17:17Signal verloren | KLAXLos Angeles | nicht erfasst | 4 h 06 min | 3.923 km | 23,3 t |
| 07.10.26, 17:05 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 4 h 16 min | 4.011 km | 24,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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