Gelandet: EPPO → EPPO · 29.10.26, 10:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.855 km
- CO₂
- 6,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 2.557 km
- CO₂
- 8,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 10:31 | EPPOPoznan | EPPOPoznan | 48 min | 207 km | 1,1 t |
| 22.10.26, 12:45 | EHRDRotterdam | EPPOPoznanStrecke → | 1 h 46 min | 910 km | 2,3 t |
| 09.10.26, 12:39 | LFATLe Touquet Paris Plage | EHRDRotterdamStrecke → | 41 min | 295 km | 907 kg |
| 09.10.26, 09:27 | nicht erfasst | LFATLe Touquet Paris Plage | 24 min | 101 km | 531 kg |
| 09.10.26, 09:08 | nicht erfasst | LFQNBesancon | 18 min | 72 km | 398 kg |
| 09.10.26, 08:14 | nicht erfasst | LFQTMerville/Calonne | 10 min | 70 km | 221 kg |
| 09.10.26, 06:09 | EHGGGroningen | EHRDRotterdamStrecke → | 40 min | 200 km | 885 kg |
| 15.09.26, 12:32 | EPPOPoznan | EHGGGroningenStrecke → | 1 h 36 min | 702 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
- Rotterdam → Poznan1 Flug
- Le Touquet Paris Plage → Rotterdam1 Flug
- Groningen → Rotterdam1 Flug
- Poznan → Groningen1 Flug
Häufige Fragen zu SP-VIS
Wem gehört SP-VIS?
Für SP-VIS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist SP-VIS?
SP-VIS ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist SP-VIS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:59 UTC) war SP-VIS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: SP-VIS von Poznan nach Poznan am 29.10.26, 10:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt SP-VIS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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