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T7-BGL (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Signal verloren: FNLU → ···· · 22.10.26, 16:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 2,2
- Strecke
- 1.461 km
- CO₂
- 9,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 4,5
- Strecke
- 2.801 km
- CO₂
- 18,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 16:45Signal verloren | FNLULuanda | nicht erfasst | 6 min | 55 km | 411 kg |
| 13.10.26, 19:11Signal verloren | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 32 min | 359 km | 2,2 t |
| 10.10.26, 07:10 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 36 min | 333 km | 2,5 t |
| 08.10.26, 10:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 352 km | 2 t |
| 06.10.26, 18:32 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 31 min | 362 km | 2,1 t |
| 28.09.26, 14:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 188 km | 1,2 t |
| 28.09.26, 08:32 | nicht erfasst | FNLULuanda | 20 min | 183 km | 1,4 t |
| 20.09.26, 18:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 499 km | 2,9 t |
| 20.09.26, 00:07 | nicht erfasst | OMADAl Bateen Executive Airport | 24 min | 194 km | 1,6 t |
| 19.09.26, 08:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 174 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 19:42 | nicht erfasst | HKJKNairobi | 13 min | 102 km | 890 kg |
Häufige Fragen zu T7-BGL
Wem gehört T7-BGL?
Für T7-BGL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-BGL?
T7-BGL ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist T7-BGL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:02 UTC) war T7-BGL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-BGL von Luanda nach unbekannt am 22.10.26, 16:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-BGL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 2,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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