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T7-GMC (Bombardier Global 7500/8000): Halter & Flüge
Bombardier Global 7500/8000 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: ···· → WMSA · 03.11.26, 07:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.802 km
- CO₂
- 23,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 10,5
- Strecke
- 8.088 km
- CO₂
- 59,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 07:42 | nicht erfasst | WMSASubang | 1 h 29 min | 1.204 km | 8,4 t |
| 03.11.26, 06:01 | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 26 min | 332 km | 2,5 t |
| 31.10.26, 08:40 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 25 min | 179 km | 2,4 t |
| 31.10.26, 05:42 | WMSASubang | nicht erfasst | 22 min | 253 km | 2,1 t |
| 24.10.26, 06:12 | nicht erfasst | WMSASubang | 39 min | 384 km | 3,7 t |
| 22.10.26, 04:36 | WMSASubang | WSSLSeletarStrecke → | 45 min | 450 km | 4,3 t |
| 17.09.26, 03:55 | nicht erfasst | WMSASubang | 3 h 02 min | 2.654 km | 17,3 t |
| 15.09.26, 02:07Signal verloren | WMSASubang | nicht erfasst | 3 h 21 min | 2.632 km | 19,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu T7-GMC
Wem gehört T7-GMC?
Für T7-GMC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt T7-GMC?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TBJ des Betreibers TAG Aviation Asia. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-GMC?
T7-GMC ist eine Bombardier Global 7500/8000 (ICAO-Typcode GL7T) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist T7-GMC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 14:40 UTC) war T7-GMC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-GMC von unbekannt nach Subang am 03.11.26, 07:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-GMC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 59,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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