Gelandet: OMDB → OMDW · 22.09.26, 08:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 2,5
- Strecke
- 1.423 km
- CO₂
- 3,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.09.26, 08:02 | OMDBDubai | OMDWJebel AliStrecke → | 26 min | 165 km | 575 kg |
| 22.09.26, 05:46 | OBBIManama | OMDBDubaiStrecke → | 55 min | 567 km | 1,2 t |
| 21.09.26, 19:52 | nicht erfasst | OBBIManama | 28 min | 284 km | 619 kg |
| 21.09.26, 13:58Signal verloren | OBBIManama | nicht erfasst | 20 min | 215 km | 442 kg |
| 16.09.26, 13:45 | nicht erfasst | OBBIManama | 20 min | 192 km | 442 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu VP-CIO
Wem gehört VP-CIO?
Für VP-CIO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VP-CIO?
VP-CIO ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist VP-CIO gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:39 UTC) war VP-CIO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VP-CIO von Dubai nach Jebel Ali am 22.09.26, 08:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VP-CIO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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