Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → MROC · 03.10.26, 18:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 3.151 km
- CO₂
- 5,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 3.151 km
- CO₂
- 5,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 18:38 | nicht erfasst | MROCSan Jose | 22 min | 210 km | 487 kg |
| 01.10.26, 19:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 1.077 km | 1,8 t |
| 26.09.26, 20:17 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 25 min | 188 km | 553 kg |
| 25.09.26, 19:32 | nicht erfasst | MNMGManagua | 2 h 15 min | 1.676 km | 3 t |
Häufige Fragen zu XA-MRS
Wem gehört XA-MRS?
Für XA-MRS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist XA-MRS?
XA-MRS ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist XA-MRS gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 23:32 UTC) war XA-MRS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: XA-MRS von unbekannt nach San Jose am 03.10.26, 18:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt XA-MRS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].