Gelandet: ···· → VHHH · 29.10.26, 06:10 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 2.517 km
- CO₂
- 18,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 8,2
- Strecke
- 5.716 km
- CO₂
- 46,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 06:10 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 1 h 03 min | 740 km | 6 t |
| 28.10.26, 03:12Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 16 min | 213 km | 1,5 t |
| 27.10.26, 02:03 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 1 h 04 min | 754 km | 6,1 t |
| 26.10.26, 05:24Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 54 min | 810 km | 5,1 t |
| 24.09.26, 09:49 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 13 min | 72 km | 1,2 t |
| 24.09.26, 07:21 | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 236 km | 4,5 t |
| 24.09.26, 05:33 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 39 min | 400 km | 3,7 t |
| 22.09.26, 11:29Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 1 h 00 min | 816 km | 5,7 t |
| 21.09.26, 02:52 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 1 h 00 min | 580 km | 5,7 t |
| 20.09.26, 02:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 146 km | 948 kg |
| 18.09.26, 02:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 135 km | 853 kg |
| 16.09.26, 07:11Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 55 min | 814 km | 5,2 t |
Häufige Fragen zu VP-CSS
Wem gehört VP-CSS?
Für VP-CSS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VP-CSS?
VP-CSS ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist VP-CSS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:29 UTC) war VP-CSS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VP-CSS von unbekannt nach Hong Kong am 29.10.26, 06:10 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VP-CSS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 46,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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