Signal verloren: MMVR → ···· · 02.11.26, 16:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 12,5
- Strecke
- 4.333 km
- CO₂
- 11 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 22
- Flugstunden
- 19
- Strecke
- 6.851 km
- CO₂
- 16,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:08Signal verloren | MMVRVeracruz | nicht erfasst | 28 min | 176 km | 413 kg |
| 02.11.26, 02:49 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 1 h 00 min | 373 km | 885 kg |
| 01.11.26, 17:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 06 min | 513 km | 973 kg |
| 31.10.26, 02:12Signal verloren | MMVRVeracruz | nicht erfasst | 29 min | 185 km | 428 kg |
| 30.10.26, 13:10 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 3 h 29 min | 706 km | 3,1 t |
| 30.10.26, 00:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 300 km | 634 kg |
| 29.10.26, 22:00 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 28 min | 185 km | 413 kg |
| 28.10.26, 02:18Signal verloren | MMVRVeracruz | nicht erfasst | 31 min | 195 km | 457 kg |
| 27.10.26, 16:22 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 29 min | 184 km | 428 kg |
| 10.10.26, 17:57 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 55 min | 369 km | 811 kg |
| 08.10.26, 17:27Signal verloren | MMVRVeracruz | nicht erfasst | 1 h 01 min | 408 km | 900 kg |
| 08.10.26, 16:08 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 34 min | 205 km | 501 kg |
| 05.10.26, 23:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 16 min | 534 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 15:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 10 min | 504 km | 1 t |
| 29.09.26, 23:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 27 min | 446 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 14:49Signal verloren | MMVRVeracruz | nicht erfasst | 28 min | 189 km | 413 kg |
| 29.09.26, 13:23 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 25 min | 145 km | 369 kg |
| 25.09.26, 21:50Signal verloren | MMVRVeracruz | nicht erfasst | 29 min | 178 km | 428 kg |
| 25.09.26, 21:01 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 21 min | 122 km | 310 kg |
| 24.09.26, 17:10Signal verloren | MMVRVeracruz | nicht erfasst | 10 min | 54 km | 147 kg |
Häufige Fragen zu XA-GIN
Wem gehört XA-GIN?
Für XA-GIN liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist XA-GIN?
XA-GIN ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist XA-GIN gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 07:42 UTC) war XA-GIN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: XA-GIN von Veracruz nach unbekannt am 02.11.26, 16:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt XA-GIN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 12,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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