Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 16.09.26, 14:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,6
- Strecke
- 493 km
- CO₂
- 2,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,6
- Strecke
- 493 km
- CO₂
- 2,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 11:37 | nicht erfasst | FAORJohannesburg | 2 h 34 min | 493 km | 2,3 t |
Häufige Fragen zu ZS-TUL
Wem gehört ZS-TUL?
Für ZS-TUL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist ZS-TUL?
ZS-TUL ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist ZS-TUL gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 19:11 UTC) war ZS-TUL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: ZS-TUL am 16.09.26, 14:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt ZS-TUL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].