Privatjet-Tracker · EGNL
Privatjets am Flughafen Barrow in Furness heute
Barrow Walney Island Airport, GB
108 Ankünfte und 88 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 108
- Abflüge
- 88
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 09:21 | M-CDBMBE20 | EGLFFarnborough | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 57 min | 430 km | 841 kg |
| 03.11.26, 08:57 | M-LENRBE20 | EGNXNottingham | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 32 min | 211 km | 472 kg |
| 03.11.26, 08:48 | M-ARNZPC24 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 34 min | 333 km | 752 kg |
| 02.11.26, 17:34 | M-CDBMBE20 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 49 min | 328 km | 723 kg |
| 02.11.26, 17:16 | M-ARNZPC24 | EGLFFarnborough | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 50 min | 446 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 09:17 | M-CDBMBE20 | EGLFFarnborough | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 1 h 08 min | 439 km | 1 t |
| 02.11.26, 08:54 | M-LENRBE20 | nicht erfasst | EGNLBarrow in Furness | 32 min | 209 km | 472 kg |
| 02.11.26, 08:36 | M-ARNZPC24 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 40 min | 332 km | 885 kg |
| 30.10.26, 16:03 | M-ARNZPC24 | EGPFGlasgow | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 25 min | 228 km | 553 kg |
| 30.10.26, 14:30 | M-CDMSBE20 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 46 min | 344 km | 678 kg |
| 29.10.26, 18:00 | M-ARNZPC24 | EGHISouthampton | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 42 min | 423 km | 929 kg |
| 29.10.26, 17:35 | M-CDMSBE20 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 46 min | 336 km | 678 kg |
| 29.10.26, 17:30 | M-CDBMBE20 | EGNXNottingham | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 30 min | 210 km | 442 kg |
| 29.10.26, 09:04 | M-CDBMBE20 | EGLFFarnborough | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 56 min | 422 km | 826 kg |
| 29.10.26, 08:48 | M-ARNZPC24 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 36 min | 344 km | 796 kg |
| 28.10.26, 19:18 | M-ARNZPC24 | EGLFFarnborough | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 42 min | 431 km | 929 kg |
| 28.10.26, 18:33 | M-CDBMBE20 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 42 min | 327 km | 619 kg |
| 28.10.26, 18:31 | M-CDMSBE20 | EGNXNottingham | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 32 min | 205 km | 472 kg |
| 28.10.26, 14:43 | M-LENRBE20 | EGNHBlackpool | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 7 min | 46 km | 103 kg |
| 28.10.26, 09:19 | M-CDMSBE20 | nicht erfasst | EGNLBarrow in Furness | 1 h 02 min | 10.430 km | 914 kg |
| 28.10.26, 09:16 | M-CDBMBE20 | EGPFGlasgow | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 32 min | 219 km | 472 kg |
| 28.10.26, 09:04 | M-LENRBE20 | EGNXNottingham | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 33 min | 207 km | 487 kg |
| 28.10.26, 08:46 | M-ARNZPC24 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 34 min | 321 km | 752 kg |
| 27.10.26, 17:34 | M-CDBMBE20 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 45 min | 324 km | 664 kg |
| 27.10.26, 17:32 | M-CDMSBE20 | EGNXNottingham | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 38 min | 215 km | 560 kg |
| 27.10.26, 17:15 | M-ARNZPC24 | EGLFFarnborough | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 48 min | 460 km | 1,1 t |
| 27.10.26, 16:22 | M-LENRBE20 | EGPFGlasgow | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 33 min | 221 km | 487 kg |
| 27.10.26, 09:30 | M-CDBMBE20 | EGLFFarnborough | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 55 min | 442 km | 811 kg |
| 27.10.26, 09:10 | M-CDMSBE20 | EGNXNottingham | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 32 min | 215 km | 472 kg |
| 27.10.26, 08:42 | M-ARNZPC24 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 28 min | 326 km | 619 kg |
| 26.10.26, 17:47 | M-LENRBE20 | nicht erfasst | EGNLBarrow in Furness | 1 h 09 min | 10.475 km | 1 t |
| 26.10.26, 17:54 | M-CDMSBE20 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 40 min | 324 km | 590 kg |
| 26.10.26, 09:32 | M-CDBMBE20 | EGLFFarnborough | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 1 h 03 min | 427 km | 929 kg |
| 26.10.26, 09:09 | M-CDMSBE20 | EGNXNottingham | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 30 min | 213 km | 442 kg |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 07:58 | M-LENRBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGNXNottinghamStrecke → | 34 min | 224 km | 501 kg |
| 03.11.26, 07:47 | M-CDBMBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGLFFarnboroughStrecke → | 56 min | 400 km | 826 kg |
| 03.11.26, 07:34 | M-ARNZPC24 | EGNLBarrow in Furness | EGGDBristolStrecke → | 35 min | 332 km | 774 kg |
| 02.11.26, 16:17 | M-CDBMBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGGDBristolStrecke → | 45 min | 351 km | 664 kg |
| 02.11.26, 16:00 | M-ARNZPC24 | EGNLBarrow in Furness | EGLFFarnboroughStrecke → | 43 min | 410 km | 951 kg |
| 02.11.26, 07:51 | M-LENRBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGNXNottinghamStrecke → | 31 min | 219 km | 457 kg |
| 02.11.26, 07:45 | M-CDBMBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGLFFarnboroughStrecke → | 52 min | 415 km | 767 kg |
| 02.11.26, 07:31 | M-ARNZPC24 | EGNLBarrow in Furness | EGGDBristolStrecke → | 32 min | 333 km | 708 kg |
| 30.10.26, 15:13 | M-ARNZPC24 | EGNLBarrow in Furness | EGPFGlasgowStrecke → | 31 min | 272 km | 686 kg |
| 30.10.26, 13:15 | M-CDMSBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGGDBristolStrecke → | 45 min | 324 km | 664 kg |
| 29.10.26, 16:24 | M-CDBMBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGNXNottinghamStrecke → | 36 min | 243 km | 531 kg |
| 29.10.26, 16:18 | M-CDMSBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGGDBristolStrecke → | 46 min | 326 km | 678 kg |
| 29.10.26, 07:46 | M-CDBMBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGLFFarnboroughStrecke → | 53 min | 407 km | 782 kg |
| 29.10.26, 07:35 | M-ARNZPC24 | EGNLBarrow in Furness | EGGDBristolStrecke → | 34 min | 331 km | 752 kg |
| 28.10.26, 17:23 | M-CDMSBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGNXNottinghamStrecke → | 36 min | 247 km | 531 kg |
| 28.10.26, 17:11 | M-CDBMBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGGDBristolStrecke → | 48 min | 341 km | 708 kg |
| 28.10.26, 17:00 | M-ARNZPC24 | EGNLBarrow in Furness | EGHISouthamptonStrecke → | 47 min | 419 km | 1 t |
| 28.10.26, 11:29 | M-LENRBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGNHBlackpoolStrecke → | 13 min | 55 km | 192 kg |
| 28.10.26, 08:04 | M-CDBMBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGPFGlasgowStrecke → | 38 min | 249 km | 560 kg |
| 28.10.26, 07:54 | M-LENRBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGNXNottinghamStrecke → | 34 min | 258 km | 501 kg |
| 28.10.26, 07:48 | M-CDMSBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGLFFarnboroughStrecke → | 53 min | 411 km | 782 kg |
| 28.10.26, 07:33 | M-ARNZPC24 | EGNLBarrow in Furness | EGGDBristolStrecke → | 37 min | 339 km | 818 kg |
| 27.10.26, 16:25 | M-CDMSBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGNXNottinghamStrecke → | 34 min | 247 km | 501 kg |
| 27.10.26, 09:06 | M-LENRBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGPFGlasgowStrecke → | 37 min | 237 km | 546 kg |
| 27.10.26, 07:58 | M-CDMSBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGNXNottinghamStrecke → | 37 min | 249 km | 546 kg |
| 27.10.26, 07:46 | M-CDBMBE20 | EGNLBarrow in Furness | EGLFFarnboroughStrecke → | 1 h 05 min | 413 km | 959 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos EGNL
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 173 ft (53 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 07:17 / 16:35 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 05/23 | 1.048 m (3.438 ft) | Asphalt | ja |
| 17/35 | 1.011 m (3.318 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Fluginformation: 123.2
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte EGNL
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
NATS UK AIP →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für EGNL(5)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebILS-Landekurssender: außer BetriebL5956/26· bis 24. Dez., 19:00 UTC
Der Landekurssender des Instrumentenlandesystems (ILS), das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Piste führt, für Piste 35 ist nicht verfügbar, da er zwar sendet, aber gewartet wird.
Originaltext anzeigen
ILS LOCALIZER RWY 35 NOT AVBL, RADIATING BUT ON MAINT.
L5956/26 NOTAMN Q) EGTT/QILAS/I /NBO/A /000/999/5408N00316W005 A) EGNL B) 2609241614 C) 2612241900 E) ILS LOCALIZER RWY 35 NOT AVBL, RADIATING BUT ON MAINT.
- Außer BetriebILS-Gleitweg: außer BetriebL5954/26· bis 24. Dez., 19:00 UTC
Der Gleitpfadsender des Instrumentenlandesystems (ILS), das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Piste führt, für Piste 35 ist nicht verfügbar, da er zwar sendet, aber gewartet wird.
Originaltext anzeigen
ILS GP RWY 35 NOT AVBL, RADIATING BUT ON MAINT.
L5954/26 NOTAMN Q) EGTT/QIGAS/I /NBO/A /000/999/5408N00316W005 A) EGNL B) 2609241613 C) 2612241900 E) ILS GP RWY 35 NOT AVBL, RADIATING BUT ON MAINT.
- Außer BetriebILS-DME: außer BetriebL5953/26· bis 24. Dez., 19:00 UTC
Das DME (Entfernungsmessgerät), das zum Instrumentenlandesystem (ILS) der Piste 35 am Flughafen Barrow/Walney Island gehört, ist nicht verfügbar, sendet aber aufgrund von Wartungsarbeiten.
Originaltext anzeigen
DME ASSOCIATED WITH ILS RWY 35, NOT AVBL, RADIATING BUT ON MAINT.
L5953/26 NOTAMN Q) EGTT/QIDAS/I /NBO/A /000/999/5408N00316W005 A) EGNL B) 2609241611 C) 2612241900 E) DME ASSOCIATED WITH ILS RWY 35, NOT AVBL, RADIATING BUT ON MAINT.
- Außer BetriebLocator-Funkfeuer: außer BetriebL5948/26· bis 24. Dez., 19:00 UTC
Der Locator WL/BARROW/WALNEY ISLAND auf 385 kHz ist nicht verfügbar, er sendet zwar, befindet sich aber in Wartung.
Originaltext anzeigen
LOCATOR WL/BARROW/WALNEY ISLAND 385KHZ NOT AVBL, RADIATING BUT ON MAINT.
L5948/26 NOTAMN Q) EGTT/QNLAS/IV/BO /A /000/999/5408N00316W005 A) EGNL B) 2609241522 C) 2612241900 E) LOCATOR WL/BARROW/WALNEY ISLAND 385KHZ NOT AVBL, RADIATING BUT ON MAINT.
- HinweisHindernis: errichtetL6842/26· bis 03. Nov., 17:00 UTC
Ein temporärer Kran ist in Betrieb; seine Spitze ist 250 Fuß über dem Meeresspiegel, 200 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
TEMPORARY CRANE OPR PSN 540551.83N 0031333.13W (BARROW-IN-FURNESS) MAX HGT 250FT AMSL/200FT AGL
L6842/26 NOTAMN Q) EGTT/QOBCE/IV/M /AE/000/003/5406N00314W001 A) EGNL B) 2610290800 C) 2611031700 D) 0800-1700 E) TEMPORARY CRANE OPR PSN 540551.83N 0031333.13W (BARROW-IN-FURNESS) MAX HGT 250FT AMSL/200FT AGL
Zeiten: 0800-1700
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Barrow in Furness
- Bristol → Barrow in Furness63 Flüge
- Farnborough → Barrow in Furness61 Flüge
- Barrow in Furness → Farnborough58 Flüge
- Barrow in Furness → Bristol55 Flüge
- Nottingham → Barrow in Furness39 Flüge
- Barrow in Furness → Nottingham38 Flüge
- Barrow in Furness → Glasgow6 Flüge
- Glasgow → Barrow in Furness5 Flüge
- Bournemouth → Barrow in Furness2 Flüge
- Barrow in Furness → Bournemouth1 Flug
- Barrow in Furness → London1 Flug
- London → Barrow in Furness1 Flug
Häufige Fragen zu Barrow in Furness (EGNL)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Barrow in Furness (EGNL)?
Für Barrow in Furness (EGNL) liegen derzeit 5 gültige NOTAMs vor. Betroffen: ILS-Landekurssender: außer Betrieb; ILS-Gleitweg: außer Betrieb; ILS-DME: außer Betrieb; Locator-Funkfeuer: außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Barrow in Furness (EGNL)?
Barrow in Furness (EGNL) hat 2 Pisten: Piste 05/23 mit 1.048 m (3.438 ft), Asphalt und Piste 17/35 mit 1.011 m (3.318 ft), Asphalt. Die längste misst 1.048 m.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].