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M-CDMS (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge

Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop

Derzeit nicht erfasst

Große Karte

Gelandet: EGGD → EGNL · 30.10.26, 14:30 UTC Zur Flugseite →

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Statistik

Letzte 30 Tage

Flüge: 28
Flugstunden: 20,7
Strecke: 28.881 km
CO₂: 18,3 t

Seit Jahresbeginn

Flüge: 61
Flugstunden: 45,1
Strecke: 39.023 km
CO₂: 39,9 t

Flughistorie

Datum (UTC)	Von	Nach	Dauer	Strecke	CO₂
30.10.26, 14:30	EGGDBristol	EGNLBarrow in Furness Strecke →	46 min	344 km	678 kg
30.10.26, 13:15	EGNLBarrow in Furness	EGGDBristol Strecke →	45 min	324 km	664 kg
29.10.26, 17:35	EGGDBristol	EGNLBarrow in Furness Strecke →	46 min	336 km	678 kg
29.10.26, 16:18	EGNLBarrow in Furness	EGGDBristol Strecke →	46 min	326 km	678 kg
28.10.26, 18:31	EGNXNottingham	EGNLBarrow in Furness Strecke →	32 min	205 km	472 kg
28.10.26, 17:23	EGNLBarrow in Furness	EGNXNottingham Strecke →	36 min	247 km	531 kg
28.10.26, 09:19	nicht erfasst	EGNLBarrow in Furness	1 h 02 min	10.430 km	914 kg
28.10.26, 07:48	EGNLBarrow in Furness	EGLFFarnborough Strecke →	53 min	411 km	782 kg
27.10.26, 17:32	EGNXNottingham	EGNLBarrow in Furness Strecke →	38 min	215 km	560 kg
27.10.26, 16:25	EGNLBarrow in Furness	EGNXNottingham Strecke →	34 min	247 km	501 kg
27.10.26, 09:10	EGNXNottingham	EGNLBarrow in Furness Strecke →	32 min	215 km	472 kg
27.10.26, 07:58	EGNLBarrow in Furness	EGNXNottingham Strecke →	37 min	249 km	546 kg
26.10.26, 17:54	EGGDBristol	EGNLBarrow in Furness Strecke →	40 min	324 km	590 kg
26.10.26, 16:19	nicht erfasst	EGGDBristol	57 min	351 km	841 kg
26.10.26, 09:09	EGNXNottingham	EGNLBarrow in Furness Strecke →	30 min	213 km	442 kg
26.10.26, 07:58	nicht erfasst	EGNXNottingham	32 min	230 km	472 kg
23.10.26, 13:26	EGGDBristol	EGNLBarrow in Furness Strecke →	49 min	320 km	723 kg
23.10.26, 12:12	EGNLBarrow in Furness	EGGDBristol Strecke →	48 min	344 km	708 kg
22.10.26, 16:38	EGNXNottingham	EGNLBarrow in Furness Strecke →	29 min	207 km	428 kg
22.10.26, 15:36	nicht erfasst	EGNXNottingham	35 min	252 km	516 kg

Strecken dieses Jets

Häufige Fragen zu M-CDMS

Wem gehört M-CDMS?

Für M-CDMS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.

Wer betreibt M-CDMS?

Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix VSB des Betreibers BAE Systems Marine. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.

Welcher Flugzeugtyp ist M-CDMS?

M-CDMS ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.

Wo ist M-CDMS gerade?

Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 18:28 UTC) war M-CDMS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-CDMS von Bristol nach Barrow in Furness am 30.10.26, 14:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.

Wie oft fliegt M-CDMS?

In den letzten 30 Tagen haben wir 28 Flüge mit 20,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 39,9 t CO₂.

Alle Zeiten in UTC.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].