Privatjet-Tracker · KBKF
Privatjets am Flughafen Aurora
Buckley Air Force Base, US
4 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 4
- Abflüge
- 0
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 03:51 | N271QSE545 | nicht erfasst | KBKFAurora | 5 min | 11 km | 224 kg |
| 01.10.26, 03:47 | N271QSE545 | nicht erfasst | KBKFAurora | 4 min | 9 km | 179 kg |
| 01.10.26, 03:00 | N271QSE545 | nicht erfasst | KBKFAurora | 46 min | 129 km | 2,1 t |
| 01.10.26, 02:45 | N271QSE545 | nicht erfasst | KBKFAurora | 15 min | 42 km | 672 kg |
Abflüge (letzte 30 Tage)
Keine Flüge im Zeitraum.
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KBKF
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 04. Okt., 07:58 UTC- Wind
- 7 kt (13 km/h) aus Süd (170°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- keine relevanten Wolken
- Temperatur
- 11 °C (Taupunkt 8 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.032 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KBKF 040758Z 17007KT 10SM CLR 11/08 A3046 RMK AO2A SLP245 T01130076
Vorhersage (TAF)
- 04. Okt., 03:00–02:00 UTCübergehend zu9 kt (17 km/h) aus Ostnordost (70°) · Sicht 10 km oder mehr · keine relevanten Wolken
- 05. Okt., 02:00–05:00 UTCübergehend zu10 kt (19 km/h) aus Süd (180°), Böen bis 20 kt · Sicht 10 km oder mehr · keine relevanten Wolken
- 05. Okt., 05:00–07:00 UTCübergehend zu9 kt (17 km/h) aus Süd (180°) · Sicht 10 km oder mehr · keine relevanten Wolken
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KBKF 040100Z 0401/0507 07010G15KT 9999 SKC QNH3024INS BECMG 0403/0404 07009KT 9999 SKC QNH3022INS BECMG 0502/0503 18010G20KT 9999 SKC QNH3030INS BECMG 0505/0506 18009KT 9999 SKC QNH3031INS TX26/0422Z TN13/0411Z
Flughafen
- Höhe
- 5.662 ft (1.726 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:57 / 18:37 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 3.355 m (11.006 ft) | Asphalt/Beton | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 119.675
- Rollkontrolle: 121.6
- Tower: 121
Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KBKF
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung — gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
FAA Digital Terminal Procedures →Nur zur Information — nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KBKF(9)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen — gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- HinweisHindernisbefeuerungM0459/26· ab 06. Okt., 12:00 UTC · bis 09. Okt., 22:30 UTC
Ein 158 Fuß hoher Kran wurde 4773 Fuß nordwestlich der Schwelle von Piste 14 errichtet und stellt ein Hindernis dar.
Originaltext anzeigen
OBST 158 FT CRANE ERECTED 4773 FT NORTHWEST OF RWY 14 THRESHOLD
M0459/26 NOTAMN Q) ZDV/QOLXX/IV/NBO/A/000/999/3942N10445W005 A) KBKF B) 2610061200 C) 2610092230 D) TUE-FRI 1200-2230 E) OBST 158 FT CRANE ERECTED 4773 FT NORTHWEST OF RWY 14 THRESHOLD
Zeiten: TUE-FRI 1200-2230
- HinweisHindernisbefeuerungM0458/26· ab 05. Okt., 12:00 UTC · bis 14. Nov., 01:00 UTC
Ein 233 Fuß hoher Kran wurde 3783 Fuß östlich der Schwelle von Piste 14 errichtet. Seine Spitze ist 233 Fuß über dem Meeresspiegel.
Originaltext anzeigen
OBST 233 FT CRANE ERECTED 3783 FT EAST OF RWY 14 THRESHOLD
M0458/26 NOTAMN Q) ZDV/QOLXX/IV/NBO/A/000/999/3942N10445W005 A) KBKF B) 2610051200 C) 2611140100 D) MON-SAT 1200-0100 E) OBST 233 FT CRANE ERECTED 3783 FT EAST OF RWY 14 THRESHOLD
Zeiten: MON TUE WED THU FRI SAT
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0032/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Das Instrumentenanflugverfahren RNAV (GPS) Piste 32 für die Kategorie D wurde geändert. Instrumentenanflugverfahren leiten Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Piste.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNAV (GPS) RWY 32 CIRCLING CAT D 6440- 2 ½ 777 (800-2 ½)
V0032/26 NOTAMN Q) ZDV/QPICH/I/BO/A/000/999/3942N10445W005 A) KBKF B) 2610022106 C) 2612182359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNAV (GPS) RWY 32 CIRCLING CAT D 6440- 2 ½ 777 (800-2 ½)
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0031/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren für RNAV (GPS) Landebahn 32 LNAV wurden geändert. Die Mindestsinkflughöhe (MDA) beträgt jetzt 6260-1 597 (600-1).
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNAV (GPS) RWY 32 LNAV MDA 6260-1 597 (600-1)
V0031/26 NOTAMN Q) ZDV/QPICH/I/BO/A/000/999/3942N10445W005 A) KBKF B) 2610022104 C) 2612182359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNAV (GPS) RWY 32 LNAV MDA 6260-1 597 (600-1)
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0030/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren für die Landebahn 32 (TACAN RWY 32 CIRCLING) haben sich geändert, insbesondere für die Kategorien D und E.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED TACAN RWY 32 CIRCLING CAT D 6440-2 ½ 777 (800- 2 ½) AND CAT E 6460-2 ¾ (800-2 3/4)
V0030/26 NOTAMN Q) ZDV/QPICH/I/BO/A/000/999/3942N10445W005 A) KBKF B) 2610022100 C) 2612182359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED TACAN RWY 32 CIRCLING CAT D 6440-2 ½ 777 (800- 2 ½) AND CAT E 6460-2 ¾ (800-2 3/4)
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0029/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Das Instrumentenanflugverfahren TACAN S-RWY 32 für Flugzeuge der Kategorien A und B wurde geändert. Es ist nun 6280-1 617 (700-1).
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED TACAN S-RWY 32 CAT A-B 6280-1 617 (700-1)
V0029/26 NOTAMN Q) ZDV/QPICH/I/BO/A/000/999/3942N10445W005 A) KBKF B) 2610022053 C) 2612182359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED TACAN S-RWY 32 CAT A-B 6280-1 617 (700-1)
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0028/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Das Instrumentenanflugverfahren für ILS oder LOC/DME Piste 32, Anflugkategorie D, hat sich geändert zu 6440-2 ½ 777 (800-2 ½) und Anflugkategorie E zu 6460-2 ¾ 797 (800-2 ¾).
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED ILS OR LOC/DME RWY 32 CIRCLING CAT D 6440-2 ½ 777 (800-2 ½) AND CIRCLING CAT E 6460-2 ¾ 797 (800-2 ¾)
V0028/26 NOTAMN Q) ZDV/QPICH/I/BO/A/000/999/3942N10445W005 A) KBKF B) 2610022049 C) 2612182359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED ILS OR LOC/DME RWY 32 CIRCLING CAT D 6440-2 ½ 777 (800-2 ½) AND CIRCLING CAT E 6460-2 ¾ 797 (800-2 ¾)
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0027/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Das Instrumentenanflugverfahren für S-LOC Piste 32, Anflugkategorie A-B, hat sich geändert zu 6280-1 617 (700-1).
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED S-LOC RWY 32 CAT A-B 6280-1 617 (700-1)
V0027/26 NOTAMN Q) ZDV/QPICH/I/BO/A/000/999/3942N10445W005 A) KBKF B) 2610022046 C) 2612182359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED S-LOC RWY 32 CAT A-B 6280-1 617 (700-1)
1 weitere NOTAMs
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0026/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Das Instrumentenanflugverfahren S-ILS für Piste 32, Kategorie A-E 5863-1 200 (200-1), wurde geändert. Das Instrumentenlandesystem (ILS) hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht präzise zur Landebahn zu navigieren.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED S-ILS RWY 32 CAT A-E 5863-1 200 (200-1)
V0026/26 NOTAMN Q) ZDV/QPICH/I/BO/A/000/999/3942N10445W005 A) KBKF B) 2610022043 C) 2612182359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED S-ILS RWY 32 CAT A-E 5863-1 200 (200-1)
Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt — maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Häufige Fragen zu Aurora (KBKF)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Aurora (KBKF)?
Für Aurora (KBKF) liegen derzeit 7 gültige NOTAMs vor. 2 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Aurora (KBKF)?
Laut der letzten Wettermeldung für KBKF (METAR, 04. Okt., 07:58 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 7 kt (13 km/h) aus Süd (170°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 11 °C (Taupunkt 8 °C). Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Aurora (KBKF)?
Aurora (KBKF) hat eine Piste: Piste 14/32 mit 3.355 m (11.006 ft), Asphalt/Beton.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Aurora (KBKF)?
Frequenzen an KBKF: Tower 121 MHz, Rollkontrolle 121.6 MHz und ATIS (Bandansage) 119.675 MHz. Nur zur Information — maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].