Derzeit nicht erfasst
In der Luft: ···· → ···· · 16.09.26, 12:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 583 km
- CO₂
- 16,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 583 km
- CO₂
- 16,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 12:34in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 8 min | 126 km | 548 kg |
| 15.09.26, 12:44 | BIKFReykjavik | BIKFReykjavik | 3 h 51 min | 457 km | 15,8 t |
Häufige Fragen zu C-168
Wem gehört C-168?
Für C-168 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-168?
C-168 ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist C-168 gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 16:16 UTC) war C-168 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-168 am 16.09.26, 12:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-168?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].